Distribus

Bon trajet, roule bien mais par contre aujourd’hui le bus qu’on devait prendre est passé devant nous sans nous prendre ( il nous a regardé)

Aucun respect des horaires. Le bus part 5 min plus tôt que l’horaire prévu alors que c’est le premier des arrêts. Mais comme c’est tard le soir monsieur devait vouloir rentrer plus tôt. Ne s’arrête pas malgré qu’il y’a écrit STOP en grand et rouge après avoir appuyé sur le bouton et ose encore dire que j’aurai du appuyer. Le service s’est nettement dégradé par rapport il y’a 10 ans. Prenez exemple sur la Suisse!!! Sans parler d’un accident causé par une chauffeuse de bus avec un membre de ma famille qui a dû aller aux urgences où il y’avait eu aucune prise de contact aucun suivi.

Bonjour. À l’arrêt Gartenstrasse (Alschwill Bus 608) il y a clairement écrit 16h38 sur la fiche horaire pourtant cela arrive tellement de fois que certains chauffeurs ne s’arrêtent pas malgré les signes qu’on leur fait et d’autre s’arrêtent tout normalement. Ceux qui ne s’arrêtent pas reviennent environ 15min plus tard à un horaire qui n’est pas du tout indiqué sur la fiche horaire. Ça fait longtemps que ça dure. Excuse d’un des chauffeur en question « j’ai ma route à suivre » pardon ? S’il vous plaît fixer ce problème. Plusieurs personnes ce sont déjà plaintes et apparemment rien n’a été fait donc je vous laisse ce commentaire dans l’attente que qqch sera entrepris.

Je tiens à préciser en préambule que je n’habite pas sur le secteur de Saint-Louis mais que je m’y rends de façon hebdomadaire dans le cadre de mes déplacements professionnels. À ce titre, j’utilise régulièrement le réseau de bus local et souhaite faire part d’un mécontentement profond quant à la qualité du service rendu. De manière récurrente, les bus ne passent pas aux horaires indiqués. Cette irrégularité constante rend toute organisation particulièrement complexe pour les usagers occasionnels comme réguliers. Lorsqu’un service public de transport affiche des horaires, ceux-ci constituent un engagement minimal envers l’usager et doivent être respectés avec la plus grande rigueur. Par ailleurs, il est devenu quasi systématique que les chauffeurs refusent le paiement par carte bancaire, en demandant de scanner un QR code via une application mobile. Or, cette application est très fréquemment en panne ou indisponible, plaçant l’usager dans une situation ubuesque : impossibilité de payer par carte, impossibilité d’utiliser l’application, et donc impossibilité d’accéder au service. Sur le plan juridique, il convient de rappeler plusieurs éléments : En vertu de l’article L112-1 du Code de la consommation, le consommateur doit être clairement informé des conditions de vente et des moyens de paiement acceptés avant toute prestation. Le professionnel peut refuser certains moyens de paiement (carte bancaire, chèque), mais ce refus doit être clairement affiché de manière visible et lisible pour l’usager. À défaut, le refus peut être considéré comme abusif. L’article L121-11 du Code de la consommation prohibe le refus de vente ou de prestation de service sans motif légitime. Or, refuser l’accès au transport faute de moyen de paiement fonctionnel alors que l’information préalable n’est pas clairement affichée peut soulever de réelles interrogations. De manière générale, la réglementation relative à l’information du consommateur impose une transparence totale sur les conditions tarifaires et les modalités de paiement, ce qui ne semble pas être respecté de façon homogène sur le réseau. Enfin, le comble du manque de savoir-vivre réside dans l’attitude de certains chauffeurs. Lorsqu’un usager demande simplement si le bus passe par un arrêt précis, il est régulièrement répondu : « C’est écrit sur mon bandeau la destination. » Doit-on en déduire que chaque usager est censé connaître par cœur l’intégralité des itinéraires du réseau et qu’il n’est plus permis de poser une question ? Le service public de transport implique pourtant un minimum d’accueil, d’information et de courtoisie. En tant qu’usager payant, je suis aujourd’hui excédé par le manque de fiabilité et par l’absence manifeste de considération envers les clients. Un service facturé doit s’accompagner d’un minimum de ponctualité, de transparence et surtout de respect. Il serait souhaitable que l’exploitant du réseau rappelle à ses agents que le transport public est avant tout un service aux usagers, et non l’inverse.

Suis je obliger de mettre une étoile ??? Ils ont mérites même un 1/4 Une honte , un service déplorable, des chauffeurs aigris, jamais a l'heur, toujours en retard desfois les bus viennent pas ou carrément ne s'arrête pas . Bref je me suis acheter un 2 roues plus 1 seul euros injecter dans cette entreprise. A fuire Ah oui, vous êtes là a payer votre titre de transport a un prix plus cher qu'en Suisse mais certains passager , amis du conducteur monte et roule gratuitement mais , mais , mais sa refuser des personnes âgés ou en situation de handicapés qui n'arrivent pas à valider leur tickets en ligne. C'est une honte !

Une fois de plus le bus est parti devant moi a l'arrêt de bus! A fuir les bus sont sale les chauffeurs ne s'arrête pas devant les gens qui attendent, et ils ne savent pas rouler parle male en plus! L'arnaque un abonnement chez eux

La ligne 11 (Gare–EuroAirport) ne devrait pas être utilisée comme bus d’aéroport. Les horaires devraient être coordonnés avec ceux des trains, ce qui semble tout à fait logique. Pourtant, ce n’est absolument pas le cas: beaucoup de passagers manquent ainsi leur correspondance. De plus, le service manque pleinement de dynamisme. Le fonctionnement se rapproche plus d’un bus urbain que d’un bus desservant un aéroport. Ces points devraient être pris très sérieusement en considération.

Service de transport de personnes qui laisse à désirer. -Bus sales et je retiens mes mots. -Prix excessifs au vu du service proposé (horaires, retards..) -Dans toute la région des trois frontières la seule compagnie de transport qui fait entrer les passagers un à un par une seule porte, quand les citaros sont équipés de trois doubles portes et cela MÊME pour les poussettes. -Unique en son genre aussi, le chauffeur fait office de contrôleur et de distributeur de billets, j’espère qu’ils sont payés double! Au lieu de balayer la proposition de la ville de Bâle pour desservir l’aéroport avec la ligne de tram qui dessert déjà la gare, vous auriez du de concert avec la ville de Saint-Louis, mettre votre ego surdimensionné de côté pour commencer et considérer ce projet que vous ne pouvez de toute manière pas réaliser correctement, vous êtes très très loin d’être à la hauteur du défi. Les touristes médusés attendent derrière la gare essayent de prendre des billets sur les automates du tram, sollicitent le personnel du tram pour des informations qu’ils n’auront pas. Clairement pas à la hauteur de la configuration, des opportunités qu’offre le secteur avec la ville de Bâle, la proximité de l’Allemagne et l’aéroport.